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氣象站Modbus協(xié)議是怎么回事？

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環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備行業(yè)的發(fā)展

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自動氣象站的功能特點

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六要素氣象傳感器3個配置方案

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隧道風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測設(shè)備

隧道風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測設(shè)備FT-SQX1

隧道風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測設(shè)備為隧道專用型，隧道風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測設(shè)備安裝在隧道邊墻上，儀器采用超聲波相差法測量技術(shù)，具有比同類儀器更高的穩(wěn)定性和精度，多功能、可拓展、一體化、實時監(jiān)測。

隧道照度檢測器

隧道照度檢測器FT-DN1

隧道照度檢測器可精確反映路面照度情況，確保安全，隧道照度檢測器安裝在隧道內(nèi)指定區(qū)域的墻壁上，為了避免因事故或汽車殘骸對其的損傷，需安裝在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的適當(dāng)位置。

高速洞外亮度檢測器

高速洞外亮度檢測器FT-DW1

高速洞外亮度檢測器又稱隧道洞外亮度檢測儀，高速洞外亮度檢測器能有效的減少出入隧道亮度差別帶來的影響，測量特性為線性，并且能夠?qū)庾兓矔r響應(yīng)。

路面狀況檢測器

路面狀況檢測器FT-LM1

路面狀況檢測器又稱路面狀況傳感器，路面狀況檢測器多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度，同時還能實時監(jiān)測影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象。

非接觸式路面狀況檢測器

非接觸式路面狀況檢測器FT-LM2

非接觸式路面狀況檢測器又稱遙感式路面狀況傳感器、非侵入式路面?zhèn)鞲衅鳎墙佑|式路面狀況檢測器采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。

路面溫度監(jiān)測站

路面溫度監(jiān)測站FT-LMWD1

路面溫度監(jiān)測站又稱瀝青路面溫度監(jiān)測設(shè)備，路面溫度監(jiān)測站是針對在惡劣天氣變化過程中加強道路安全交通管理而設(shè)計開發(fā)的一款道路預(yù)警氣象監(jiān)測站。

路面監(jiān)測系統(tǒng)

路面監(jiān)測系統(tǒng)FT-LMZK1

路面監(jiān)測系統(tǒng)又稱遙感式路面狀況傳感器，路面監(jiān)測系統(tǒng)采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

路面狀況檢測儀

路面狀況檢測儀FT-LMZK2

路面狀況檢測儀又稱路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)，路面狀況檢測儀實時檢測路面干、潮和濕的狀態(tài)，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息。

能見度檢測設(shè)備

能見度檢測設(shè)備FT-NJD10

能見度檢測設(shè)備由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，能見度檢測設(shè)備對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監(jiān)測。

能見度監(jiān)測站

能見度監(jiān)測站FT-NJD50

能見度監(jiān)測站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺，能見度監(jiān)測站對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監(jiān)測。

交通自動氣象站

交通自動氣象站FT-GQX8

交通自動氣象站又稱公路交通氣象觀測站、道路交通自動氣象站，交通自動氣象站系統(tǒng)自帶顯示、自動保存、數(shù)據(jù)通訊等功能，可對交通沿線的能見度自動監(jiān)測，是監(jiān)測道路環(huán)境要素的氣象站。

公路氣象站

公路氣象站FT-GQX8

公路氣象站又稱交通氣象站、高速公路氣象站，公路氣象站是專為交通氣象服務(wù)而特別設(shè)計的一款典型綜合多要素交通監(jiān)測站，適用于高速公路管理系統(tǒng),能夠為公路交通部門提供準(zhǔn)確可靠的公路交通環(huán)境氣象數(shù)據(jù)。

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